有印驴窝
 我爱旅行,是一项基本国策,五十年不变
 
舟坐人 @ 2012-04-29 19:55

【中国正副部级干部待遇全揭秘】

  正部级干部与副部级的办公室大小也不一样。2009年,国家发改委公开重申了2001的规定,部级干部的办公室面积不能超过54平方米,副部级的不超过42平方米。
  全国有多少部级干部?有多少部级机构?
  引发这一话题的是《中国经营报》2012年2月5日的一则报道,报道称2012年春节期间至少有四百多部级干部前往三亚。
  不过,2月10日,一退休的部级干部对南方周末记者说,目前全国在任的全部正部级干部加起来,都不会超过400人。
  在行政级别不同意味着政治、经济、医疗等诸多待遇差别的中国,部级机构存在于各个系统,不仅在党政系统,人大、政协,还存在于一些事业机构和社会团体里。
  ■谁是“正部”?
  部级机构集中在中央部门,国务院所属机构最多。目前,国务院所属机构中,正部级机构不少于55个。
  27个组成部门(其中监察部与中纪委合署)都是正部级,此外国务院办公厅和国资委也是正部级。
  国务院直属机构中,8个“总局”、“总署”是正部级机构。4个办事机构法制办、侨办、港澳办、国务院研究室都是正部级。国务院还下设14个事业单位,他们都有行政级别,其中中科院、新华社、社科院等科研机构以及证监会、国研中心等11个部门是正部级机构。议事协调机构中,三峡办、南水北调办、国务院扶贫办也是正部级机构。
  2010年,国务院为应对食品安全的严峻形势,成立食品安全办,目前尚没看到此机构的级别,但该办主任张勇已经明确为“正部长级”干部。
  部级机构另一集中系统是在党的中央部门,除中纪委与国务院下属的监察部合署外,中组部 中宣部、中编办等15个中央部门都是正部级机构,人民日报、中央党校、文献研究室、党史研究室等4个事业单位也是正部级机构。
  上述这些部门的领导都是正部级干部,但有些部门如公安部、宣传部、中央党校的主要领导由国家领导人兼任,通常由正部级干部担任常务副职。
  照此算来,中央党政系统的部级单位至少有74个,但正部级干部肯定不止74个,因为有的副职也是正部级干部担任。此外,国家林业局是副部级单位,但局长贾治邦是正部级干部。
  中央驻香港、澳门联络办主任都是正部级干部。最高人民法院副院长沈德咏、张军都是正部级干部,中央社会主义学院党组书记叶小文也是正部级干部。供销合作总社是正部级单位。
  中国还有19个地位特殊、社会影响广泛的社会团体。其领导都有行政级别,共青团、妇联、文联、作协、残联、科协、全国侨联等10个左右的机构主要领导都是正部级干部。
  中国还有一个特殊的现象,民主党派的干部也属于“参公管理”,8大民主党派中央主席一般都是担任全国人大常委会和全国政协的领导职务,但副职和常务副职也有正部级干部。
  保守匡算,“中央部门”的部级干部(不含全国人大和全国政协)应该超过100人。
  此外,全国人大、全国政协还集中了一批从党政机构卸任的正部级干部,具体集中在各专门委员和工作委员,全国人大有9个专门委员会,5个工作和办事机构,全国政协也有9个专门委员会,1个办事机构。
  地方上31个省分,基本每个省分有3名部级干部,分别是书记兼人大常委会主任、省长、政协主席,其中5个由政治局委员兼任书记的地区,人大常委会主任单设,实际上每个地方也是3名省级干部。不过西藏的书记不兼任人大常委会主任,多出1名,新疆的副书记兼新疆兵团政委车俊是正部级干部,照此算来,地方上大约有95名以上正省部级干部。
  ■“部”与“副部”的升降逻辑
  什么样的机构是正部级机构?什么样的机构是副部?二者的差别大至单位的名称,小至公章的大小。
  以国务院下属的机构为例,正部级单位的公章直径是5厘米,副部级的是4.5厘米,这个国务院规定,是正部级单位和副部级的一个精准的量化差别,也是一般人难以觉察的差别。
  要分清哪个单位是正部级,哪个是副部级,另一个相对容易的办法是看单位的名称。在国务院所属机构中,叫部、委、总局、总署都是正部级,叫“局”的一般都是副部级,如国家文物局、国家林业局、国家信访局等。
  部级机构和副部级机构还有一个相对明显的区别是,一般正部级机构内设的处理日常综合事务的部门大多数叫“办公厅”,而副部级单位如国家旅游局等大多叫“办公室”。
  级别不同,会在一定程度决定一个单位的协调能力。在不同的时期,政府往往也会为加大某一方面的工作力度而将某部门升格,因此一个单位是部级还是副部级,并不是一劳永逸,而会根据工作需要而加以调整。
  如2001年,国务院为了“加强适应市场经济要求、适应加入世贸组织要求,加大市场执法力度”,新闻出版署升格为总署,国家工商局升格为总局,技监局、出入境检疫合并升格成质检总局,都由副部级单位成了正部级单位。
  2003年后,中国发生了几起特大安全生产事故,当年底重庆开县井喷造成两百多人死亡,2004年10月河南大平矿难致147人死亡、11月河北铁矿火灾致33人死亡,还发生了包头空难,为加强安全监管,2005年1月,国家安监局被升格为安监总局,由副部升为正部。
  也有从正部降为副部的,1998年机构改革时,出于精简国务院组成部门的需要,正部级的林业部就从组成部门调整为直属机构,并降格为副部级的国家林业局。最近几年,一直有人大代表或政协委员呼吁恢复林业部,但没有下文。
  ■退休之后有差别
  在13亿人口的中国,官至部级,成为名副其实的高层领导,当然可以名正言顺地享有专车。虽然副部级干部也有事实上的专车,但严格的政策规定是副部级干部不配专车,“相对固定工作用车”。按规定,正省部长级干部配备价格在45万元以内的小轿车;副部长级的标准在35万以内,排气量都在3.0升及以下。
  正部级干部与副部级干部的办公室大小也不一样。2009年,国家发改委公开重申了2001年的规定,部级干部的办公室面积不能超过54平方米,副部级的不超过42平方米。
  在住房方面,房改之后,国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局2001年公开颁布的《在京中央和国家机关部级干部住房制度改革实施意见》规定,正部级干部购房补贴建筑面积标准为220平方米,副部级190平方米。
  一位老干系统的干部说,部长和副部长的待遇,在任时差别并不大,不过退休后会有明显差别。
  根据有关部门关于离退休干部工作机制设置的通知规定,老干部局(处)的工作人员包括管理人员、医护人员、司机等,在人员配备上,老干部局的工作人员与退休干部的比例是1∶30,但对离退休的正副部级干部则是按1∶1配备人员。
  但正副部长之间的退休待遇是有差别的,退休后部级干部可以有专车,副部级就没有了,但也会保证用车。部长退休了还有专职秘书,副部长不会再配秘书,但如果退休后还在一些学会、协会兼职,这些单位一般都会配备秘书。此外,一些在原单位威信高的副部级干部,原单位也会安排相对固定人员为其服务。“但那也就是刚退下来那几年有,之后就没有秘书了。”一位已退休的副部长对南方周末记者说。
  “差别大的在于医疗。”这位老干部退休时是副部级,目前已经提高为正部级医疗待遇。
  他说,副部级的医疗证封皮是蓝色的,正部级是绿色的。凭医疗证去看病,不用排队挂号,住院也可以享受单间病房。二者的报销程序也不一样,正部级的费用直接由卫生部门与医院结算,副部级的费用则要到原单位报销。南方周末记者从另一位正部级干部秘书处也得到了同样的说法。
  ■谁能“享受”部级待遇?
  在媒体报道中,经常会出现 “部长级待遇”、“副部长级待遇”等字眼。这意味着,有些人可能级别达不到部级,但可以享受部级的待遇。
  提高享受待遇是离退休干部政策之一,可以是综合待遇,也可以是单项待遇如政治待遇、生活待遇、医疗待遇中的一项。
  1984年,中央就在全国范围内将一些稍低级别的干部提高为享受(副)部级待遇,或(副)部级医疗待遇。
  2011年,建党90周年之际,中央又提高了一些老干部的医疗待遇。
  根据中央有关部门的通知,1937年7月6日前参加革命工作、离休前为正、副厅局级的离休干部,可以提高享受省(部)长级医疗待遇。1937年7月7日至1938年12月31日参加革命工作、离休前为副厅局级的离休干部,可以提高享受副省(部)长级医疗待遇。1937年7月7日至1942年12月31日参加革命工作、“文化大革命”前为副厅局级的离休干部,提高享受副省(部)长级医疗待遇。
  在云南,省内全部37名老红军现在也都享受副部级以上医疗待遇。
  不仅是老干部,在职人员中,“享受待遇”也很常见。众所周知,两院院士就可以享受副部级干部的乘车和医疗待遇。
  事业单位中,教育部已有31所直属高校校长明确为副部级干部,但学校的级别没有提升,国家图书馆馆长、故宫博物院院长都是副部级干部。一些团体的领导如红十字会常务副会长都是副部级干部。此外,一些国有企业的领导也是副部级干部。
  大体上,级别对于单位而言,领导有了机会看高级别的文件,对领导个人而言,最大的好处是医疗待遇。(完)

——摘自《南方周末



 
舟坐人 @ 2012-01-17 19:08

    警察作为维护政权统治的暴力工具之一,拥有一定的法定特殊权力,但警察尤其是基层公安所队的警察,在有一定特权的同时,作为公务人员的利益也受到了不小的损害。

    因为曾经做过几年的基层公安民警,我深知警察的辛苦和劳累。值班是24小时制,通宵值完班最多早上休息一会儿,下午还要接着上班,如果接到稍重要的案件,那就没休息直接着手办理案件。加班更是家常便饭,我也遇过连续一周夜晚都加班的情形,当然是没有补休的。安全保卫也是公安的重要工作,有重大会议或演出、群体性事件、抗险救灾,民警需要参加安全保卫工作,另外上级领导下来视察或指导工作,不说省部级以上或国家领导人,有时连地厅级领导也要保卫,除了显示官谱大或下级拍马外,领导是最怕群众拦访的。而因为安保,周末或法定节假日取消是常有的。加班给两倍或三倍的工资,在公安那也是不可能的,《公务员法》和《劳动法》在公安系统上基本是摆设,而且全国这么多公安民警在值班加班,若都按这个给补贴,我相信财政也是吃不消的。

    “热情服务”应该是所有党和国家公务人员的义务,有不少群众认为有些警察的语气或态度不好。但我也觉得,在通宵值班或加班后还要正常上班这样的条件下,试问有几人会表露出热情的微笑?有些情绪和脾气反而是人性的正常体现,因为警察首先也是人。在这一点上,当然警力相对充足的帝都、魔都等状况可能会稍好些。

    在短短几年的警队生涯中,我有两个大年三十是在派出所值班出警中度过。在万家团圆、辞旧迎新的新年零时,自己在出警、在录口供,当时没觉得,现在回头想想真是有点苦。虽然现在已经离开警队,但我真心希望上级领导能多多关心公安警察队伍,尤其是基层所队,多增加或下沉警力,完善补休制度,加强后勤服务,让基层警察的身心健康能够得到保障。在此腊月廿四小年夜,诚挚祝福曾经一起战斗过的公安战友们过年快乐,幸福平安!





 
舟坐人 @ 2012-01-01 15:00



    随着新年钟声的响起,我们迎来了不知是否是世界末日的2012年,我的2011年也就此画上了圆而不满的句号。

    在过去的这一年中,我对自己的人生计划做了比较大的调整,也做出了比较重要的决定,也因为这一决定,我原有的人生轨迹无疑也随之改变。辞去公安民警工作的想法原本在2010年下半年以来就曾一度十分强烈,在亲友、领导劝说之下,被逐渐放弃。这里感谢历任我的所长、指导员的好意规劝。但到2011年再次萌生去意后,就变得毅然决然了。2011年4月8日,我下了最后的决心,给自己定了两个月的最后期限。5月下旬向组织递交了辞职报告后我就休假出去长途旅行了。到6月7日拿到同意辞职的批复文件,我上交了警号、警衔,正式脱离了警队,也失去了许多人趋之若鹜的公务员身份。

    在接下来的这半年里,除了所在的浙江外,我陆续去了湖南、广西、福建、江苏、山东、辽宁、黑龙江、内蒙古、吉林、上海、河北、北京和安徽,虽然这些省份以前都去过,但不同的是,现在怀着的是无比轻松的心情。在这半年里,我也曾有过后悔的小情绪,但却十分短暂,稍纵即逝。在这半年里,我不用再值班备勤,不用再为110响起的警报声而烦扰,不用再为“说不是为钱最后却几乎都要钱解决的伤害案件的虚伪当事人”苦口婆心、低声下气地调解,不用再在月底、季末、年终狂造许多子虚乌有的神马台帐……不用再做令人心烦的事情太多了。现在回想起来,我甚至想象不出用了多大的毅力和忍耐客服这些痛苦的这几年。有时做完还在值班的噩梦醒来之后,我很想大笑,因为现在我解脱了,一切都过去了,幸甚。

    2011年底,经过半年休整,我找了新的单位上班,崭新而简明的工作岗位,我适应得很快。周围的人对我的选择褒贬不一,或惋惜或称赞,但这正如人饮水,冷暖自知,除了没有了公务员身份和人民警察的荣耀,其他方面都不比原来差。不必值班备勤,不必熬夜通宵,这才是我的幸福生活,如果2012年不是世界末日,那我的幸福感在新年里必定还会与日俱增,我爱新生活。

    在这新年伊始的时刻,希望在2012年里,大家和我一样,都能幸福、快乐。

——于2012年元月1日凌晨




 
舟坐人 @ 2011-12-14 21:54

    扬州、镇江是很早就想去的城市,曾经规划过好几次的路线内都有这两地,后均因各种原因没去成,这次无论如何是要去的。为此,先把房费用信用卡预付了,不去不退,于是就没有退路了。至于合肥,因为是我没游玩过的最后一个省会城市,且距离扬、镇又不甚远,顺带掉比分两次去还可以省去些路费,所以扬、镇的行程上又多了合肥。

    第一站是合肥。温州到合肥有动车也有普通列车,之所以选了普通车是因为动车的时间都不合适。于是下午从温州发车,次日清晨约5点到达合肥。冬天的5点,离天亮还早着呢,于是在车站附近吃了早餐。首先去了合肥的包公园,但早上8点才开园,于是先在包河边走了走。晨练的人越来越多,都是以老年人为主,或走或跑或舞,皆得其乐,这是我向往的生活状态。
    8点不到一点,先进了包公园的清风阁,挺无聊的一个园子,里面除了一座新建的带电梯可以登高远望的阁楼外,别无一物。但这清风阁的门票是与包公墓搭售的,反正想进包公墓,就得买与之一起的门票。登高望合肥城,给人整体感觉还是不错的,高楼错落,绿化葱郁,不过没有特别摩天的高楼。进包公墓道时仅有我一人参观,若不是灯光较亮,那感觉绝对有些阴森。瞻仰包公的棺椁,总带几分敬畏吧,但当下的社会,希望多几个包公的想法显然是行不通的,得靠制度,不过兲朝的制度号称已有无比优越性了。
    参观了安徽省博物馆后,前往李鸿章旧居,是省级文保单位。古宅不甚大,内宅房间内摆设的都是些老家具,但宅内的几间商店显得过于商业化。窃以为李鸿章是位伟大的政治、外交家,所以这旧居还值得一去。出宅向东,不多远就是古教弩台遗址,墙上有“古教弩臺”四字,看着像乾隆的字,不过未见落款。古教弩台遗址也是省级文保单位,里面是明教寺,需要买票,不过寺内没什么东西可看。
    寺东北是逍遥津公园,懂三国的人都知道“张辽威震逍遥津”的事,公园内有张辽的衣冠墓,其他没什么特别。
    合肥有不少公交车左右两边都有上下门,一些公交站设在路中间的岛上。这样岛两侧都可停靠公交车,有点像地铁,挺先进。
   
    第二站是扬州。
    从合肥坐火车到扬州,两个多小时。扬州火车站在城西,有点偏远。到市区先去了汪氏小苑,有点狭窄逼仄的大院,里面有不少木头老床。出后门是中国剪纸博物馆,懂行的人值得一观。
    出来不远就是东关街,是扬州最有名的商业古街。街上商品形形色色,也不乏些特色的小吃店、宾馆。沿着东关街一直往东走,就走到东关,应该是扬州城朝东的一座城门。出城门外是东关古渡,只剩下一座牌坊了。
    个园和何园是两座著名的私家园林,均建于清代。个园建于嘉庆,是全国四大名园之一,是典型的前宅后园式古典私家园林。园内的四季假山叠石简直登峰造极,美轮美奂,确实很赞。宅内的桌椅床阁不少都是红木的老物件,看得人眼馋!何园建于光绪,号称晚清第一园,中西风格合璧,园内有一间大楠木厅。去时正在拍摄影视剧,因此有些地方不不给走。个园、何园虽然都是挺赞的园林,但比起苏州经典园林,还是觉得差强吧。
    扬州最有名的景点自然是瘦西湖。从南门入,一路走到北门,走走停停,花了半天时间。湖确实是瘦的,细细长长。人力车夫很坏,不拉一站路,只拉整园,那很贵。景区内的莲花桥很漂亮,桥上有五座亭子组成,因此又称五亭桥。各亭飞檐上翘,檐下挂着铃铛,铃随风响。莲花桥与桥侧小山包上的一座白塔组成一项国家级文保单位,两者均为清朝建筑。身在园中,亭台楼榭、山水花木、桥塔莺鸭,犹如处于一幅山水画卷之中。从南走到北,有诗云:两岸花柳全依水,一路楼台直到山!
    从瘦西湖北门出来,就到了一座山脚下,山上是唐朝扬州城遗址。里面除有崔致远纪念馆可了解崔致远生平外,别无他物。
    梅花书院位于广陵路、离皮市街不远,不过不知何故没开放。
    在东关街逛,累了停下来,吃碗扬州炒饭,挺惬意。

    第三站是镇江。
    从扬州到镇江,坐传说中的扬镇城际公交。在公交瘦西湖站上车,到了长江北岸边,司机把车停靠在路边,让乘客买了票,每人13块,然后再出发。车上了润扬长江大桥,这是我第一次坐公交车上高速,据说帝都有不少公交上高速,用手机GPS测了下,最快时速大约90公里出头。
    在金山公园站下了车。这个金山就是传说“水漫金山”中的金山。公园门票50块,到公园内后要上金山寺里边部分还要买8块的门票,真的是坑爹害娘,谁知道花50块钱的门票,只能去个全新的公园啊!金山寺内高处有慈寿塔,可登高远眺。往北是长江,不过现在离岸边已经很远了。难以想见,漫了金山寺,这么宽阔的场面,那得多大的水啊~
    镇江的火车站有南北两广场,不过各有分工,北广场为普通火车用,南广场为动车及高速列车使用。
    无论是景区,还是公共交通,镇江与我的感觉都不如扬州,曾经的省会啊!





 
舟坐人 @ 2011-12-12 21:16

    原本打算从魔都去石家庄,再一路去邯郸、武汉,再从武汉飞回东州,但中途有事不得不临时改变了行程。去石家庄后,直接改由帝都返回东州,白瞎了武汉到东州的机票,特价票没的退。

    在魔都起个大早,赶往虹桥机场,T1已然成为春秋航空的专场。买的前往石家庄的机票价格是99块,是税费前价,税费比机票更贵。大约2小时到达石家庄正定机场,天气突然变冷,还好我准备好冬装了。正定机场位于正定县北部,正定县是石家庄以北的辖县。不过去从正定机场没有到正定县城的班车,只得先坐车到了石家庄。
    从机场到石家庄火车站大约是1个小时的行程,正好在车站买好了前往帝都的动车票。从石家庄乘坐公交到正定县,大约花了一小时。说正定,可能名气不大,但说常山真定,懂三国的人一定熟悉,常胜将军赵云的家乡。
    古城的中轴线最南端是南城门,叫长乐门。和的士司机说长乐门时,他居然有点不知所措,于是我加了句“南门”,他恍然大悟,“哦,对对对,南门就是长乐门。”长乐门前面是座瓮城,旁边有几段断壁残垣。穿过城门洞往北,沿着中轴线燕赵大街走,两侧有几座寺庙,分别是广惠寺、临济寺、开元寺和天宁寺。其中除了临济寺,都有售门票,虽说是寺庙,但除了临济寺外,其他基本上各只剩一座塔,被圈在墙内。不过开元寺内有一座赑屃石像,重达107吨,为目前国内最重的赑屃石像,颇为壮观!传说龙生九子,长者为赑屃,以负重著称。
    沿着中山东路往东,不远就是隆兴寺,1961年就已列为国家级文保单位。寺内有些石碑、佛像都是老旧文物。正定的几座寺庙中,应是以隆兴寺最为著名。
    到荣国府已是下午4点。这里为什么出名,自然是拍了第一部红楼梦的缘故。不过现在看来,宅院维护得不怎么样,褪漆的家具随处可见,裸出的木头暴露了它们显然不是什么贵重的红木类家具。总的来说,荣国府不过尔尔。
    从荣国府出来就是荣宁街,如同红楼梦醒后,无比冷清萧条,一副衰败景象!

    有人问我石家庄可以玩什么,是西柏坡吗?滚,当然是正定了。




 
舟坐人 @ 2011-12-11 21:37

    7月19日
    早上起来看更明显,在火车站前,抬头看,龙首山就在眼前了,再对照地图就知道,大城市铁岭确实不大了。
    中午坐动车返回沈阳。到沈阳,补去了上次还没去的沈阳故宫。这故宫虽然气势不如帝都的故宫,不过也算有模有样,该有的也都有了。
    从故宫出来,打车到马路湾,坐大巴到桃仙机场,一切都很顺利。离开沈阳前往魔都,结束我的第四次东北之行,基本圆满。沈阳的遗憾是没坐地铁。
    飞机绕到杭州湾喇叭口再调头返到浦东机场,是为了想让我看看南汇新城滴水湖和东海大桥的夜景吗?地铁2号线浦东机场站21点打烊,我背着近30斤的背包负重跑赶上最后一趟,体格恢复到在警校时期!晚上住魔都。

    7月20日
    起来吃了饭去虹桥火车站。记得刚熟悉魔都的时候,还只有4条轨道交通,能直接换乘的只有1、2号线,3号、5号只能出站换乘,现在10多条了真先进,魔都必将在党的正确英明领导下向现代化大都会方向粪进!
    坐动车从魔都返回温州,距离7.23温州动车事故还有3天。


 

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舟坐人 @ 2011-12-11 21:00

    7月16日
    从满洲里坐夜车回哈尔滨,中午到达哈市。先去离哈尔滨火车站不远的秋林公司采购了著名的哈尔滨红肠,背包一下子更有分量了。吃了中饭,返回火车站,坐绿皮车前往江北站,在吉林省吉林市。
    到达江北站已是晚上,江北站是个破临时客站,晚上也没公交去市中心,还好市区不大,打车也挺便宜。吉林站看上去倒气派,还两头通,只是还没完全建好,在自动售票机买了明天去长春的动车票。
    晚上住在吉林站附近的宾馆。

    7月17日
    吃完早餐前往北山公园,这是本次东北行中第一次在公交车上有车票撕。山下是吉林市满族博物馆内,即王百川居宅旧址,省级文保单位。下山往东,是吉林市西清真寺,塔很高,颇有气势。
    在市区逛了一会,坐车返回火车站。从吉林站坐动车前往长春站,中途只停靠了龙嘉站,即长春的机场,坐飞机很方便。下午1点半到长春,跟许多城市一样,长春站显然也在大修。
    到长春后,先去名气最大的伪满洲国皇宫,不过长春的出租车拒载率简直比温州还高。皇宫的规模不是很大,和帝都的故宫自然没法比,规模与江南一些私家园林差不多。到道台府,可惜已经关门了。晚上去看《刘老根大舞台》,在场的有几个赵本山的徒弟,气氛还行,也没有特别低俗的段子,只是舞台边那位拉弦的真可怜,和于谦老师差不多,老被开涮。
    晚上在烧烤店吃了出来,夜晚比白天清静了好多,冷冷清清的。晚上住在火车站附近的宾馆。

    7月18日
    早上起来乘坐长春的迷你轻轨,去逛了长春世界雕塑公园,在四年前曾坐过一次。从雕塑公园出来,坐公交车到般若寺,这俩字念“波惹”,也是本次东北行走的第一次非藏传佛寺。
    下午坐车去东北大城市铁岭。虽然车票上写着是长春站发车,但票下方又注明了候车地点:长白路。那是个临时候车室,离车站大约500米,没改建好的火车站真是麻烦。乘坐的是辆特快车,特快车就是不是特别快的车的意思,还是久违的双层车。车子晚点后,被动车踩了多次,傍晚5点多才到达大城市铁岭。
    原来铁岭并没有传说中那么大,晚上在市中心逛了逛,交通基本靠走。





 
舟坐人 @ 2011-12-11 20:04

    7月15日
    昨晚的火车前往满洲里,一夜车,前两小时是硬座,绿皮车里挤满了人,还有好多人没座,又热蚊子还猖獗,还好11点多时我有卧铺了。
    早上6点多就睡不着了,因为窗外就是呼伦贝尔大草原。7点半到达满洲里,这座中、俄、蒙三国交界的城市。
    吃过早餐,就先去了国门,这是中、俄两国的国门,国界两侧各有一门,当然我兲朝的国门更气派,那是必须的。国门下是几条火车铁轨,我们一侧立着41号界碑,旁边站着我们的边防战士。
    从国门景区出来,直奔呼伦湖,这个北方最大的淡水湖,本地人也叫达赉湖。呼伦湖离满洲里大约半个多小时的路程,一路上可以看见壮阔的大草原,上面斑驳地点缀着羊群。湖水看上去褪去了很多,因为离原先的岸边是那么远!不过呼伦湖这个景区根本不值得买票进来,里面除了商店什么也没有,在外围看看大湖更开阔、更美。
    满洲里是县级市,有个黑区叫扎赉诺尔区,简称扎区。呼伦湖与满洲里之间,可以路过。套娃广场是个很无聊的地方,东正教堂可以俯瞰城市。
    满洲里是座很洋气的城市,城市的建筑都是圆顶或尖顶,很西式。街上到处可见俄罗斯牌照的汽车,老毛子的身影也随处都有。市中心基本是相互平行的名叫一道街、二道街……五道街的五条街。城市的另一边,也就是火车道的另一边,南一道街、南二道街……不过被火车道一隔开,交通很不方便。




 
舟坐人 @ 2011-12-11 19:23

    7月12日
    坐火车上午9点多到北安市,是黑河代管的最南县级市。出火车站,站前广场边停着前往各处的大巴,叫喊的是录好的喇叭声,此起彼伏的,直听得人犯晕。北安看上去挺繁华的,比想象的要好,去看了省委旧址和庆华一个军工厂的旧址(现在黄了改酒店),还看到了东州批发城。1945-1949年,北安曾是中共的黑龙江省会,后迁至齐齐哈尔。
    逛了几条主要的街道直接坐上前往黑河的列车。晚上8点到黑河,天已开始擦黑。城市亮起了五彩的霓虹灯,简直有点奢侈之感,不过据说这些霓虹灯只开到晚上10点。住店后,直奔黑河的黑龙江畔,对面是老毛子的海兰泡,灯火也是通明的,只是没有黑河这么炫,当然了,比起好面子,没有出我大天朝之右的。岸边看到立着的192号界碑。沿黑龙江走,上了大黑河岛,岛和陆很近,滩也很浅,实际上两边江滩的水面最窄处才一二十米。过了10点后,许多霓虹灯就撤了,城市忽然黯淡了。


    7月13日
    早上起来,再次跑到江边,白天和晚上又有不同的味道。走到江滩上,离对岸看上去是那么近,原来江中还有不少人在游泳,他们是多么容易窜往于两国之间啊。
    黑河的公交实在太可怜了,只有几辆中巴公交,又没有公交站牌,这样的地级市应该不多了吧。中午坐大巴返回北安,大巴走的是在建中的高速公路。参考了一下地图和gps,北黑高速(黑大北段)是改建202国道的,所以没改建完也在通车。反正跟黑河搭边的高速名称就是不好叫,黑北&北黑、大黑&黑大,就像朱毛会师。到北安买了明天从齐齐哈尔前往满洲里的火车票。
    晚上住在北安。

    7月14日
    从北安坐火车到齐齐哈尔,从富裕县到齐齐哈尔之间,有许多电力风车。到达齐齐哈尔已是下午2点,城市上空一大片乌云。齐市火车站两座站房大楼,一新一旧。软席和高级候车厅所在的老楼顶上装有“中国共产党万岁、毛泽东思想万岁”字样,看上去有点老气,像穿越了。
    在齐齐哈尔的半日游,去了龙沙公园(4A级)、清真寺(国保)、黑龙江督军署(省保)、革命烈士纪念碑(市保)。龙沙公园内的关帝庙、寿公祠、三清观、黑龙江省图书馆旧址等文保单位都没有开放,稍有遗憾。
    晚上坐火车前往满洲里,大东北的内蒙部分。





 
舟坐人 @ 2011-11-27 00:20

    7月10日
    9日傍晚,和论坛朋友分开后就在沈阳北站坐车离开了。坐动车前往哈尔滨转车,按时间来算车程4小时左右,路过的长春大约在中间位置。到哈尔滨当晚直接坐火车卧铺往佳木斯去。清晨醒来已到佳木斯,出站吃了早餐,就前往松花江边。走了一段江堤,到一路口,有一座锥状的纪念碑,碑座上书“一览江天,大江东去”八字,颇有气势。又往回走到西林公园,内有一烈士纪念塔,塔座四面都有题字,纪念塔由解放前松江省政府所建,是为纪念抗战及内战牺牲的烈士们。
    从佳木斯直接坐车前往著名的前进镇,坐的是绿皮火车,一路上许多赤红色的火车站名,如新友谊、向阳川、建三江、换新天……。前进镇地理位于同江市南部,实际大概是农场管辖的,所以也叫前进农场。之所以到前进镇,是因为它目前还是铁路的终端,是为了倒车去抚远,不过前(进)抚(远)铁路就快建成通车了。抚远名气不大,但它位于祖国东北的最东北,其境内的黑瞎子岛因涉及领土争端问题而名声在外。到了前进镇,站房上写着“东方第一站”,出站就直接往汽车站奔去,可惜已经没有到抚远的车了,工作人员建议我去前锋农场转,到了之后才知道被坑爹了,据说前锋前往抚远的汽车当天已只有一班过路车了,要在大路上等,而且若没有位子的话车可能就不停了。之前若到勤得利倒车就好得多,过路车比较多。因此和几个在路上等车的同路人商量了一下,就拼了辆出租车前往抚远县城。
    因为纬度高,虽然到抚远时间挺晚了,但天却未暗,当然再往北还会更亮,至极北那就是极昼了。在县城找了地方住下,因身上没了现金,就出去找银行ATM,一ATM门口写着24小时服务,你妹的大门却用一根大链条锁着,服个鬼务啊!在黑龙江边逛了逛,对岸是俄罗斯,这段江看上去不宽,异国就近在咫尺!

    7月11日
    早上起来在抚远县城里逛,白天商店都开了,满街到处是来抚远购物的老毛子。俄罗斯的女人,有个特征很典型,年轻时很漂亮,身材也很完美,一结婚马上就往桶装方向发展了。我在一农行的ATM等着取钱,前面是一俄国女子取钱,使用的是俄罗斯的银行卡,才取了100元,手续费是20元,亏得没话讲。再到黑龙江边看,对面的景致清楚了,基本上都是郁郁葱葱的树林子,东侧不远处看上去像个镇子。下午坐大巴回哈尔滨,到哈市已经半夜。





 
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